[摘要] 2016年1月26日，对于威海三进船业有限公司来说，是具有历史意义的一天。这一天，企业重整复工：筹集资金18亿元，争取建造23艘新船的订单，计划今年交船6艘，2017年计划交船10艘。作为国内第一起造船行业重整的成功案例，三进船业为有效处置“僵尸企业”、盘活企业资产探索出成功经验。
编者按
“十三五”时期，是我国全面建成小康社会、实现个百年奋斗目标的决胜阶段，也是建设现代化幸福威海的关键时期。《威海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和政府工作报告中提出，要抓住供给侧结构性改革的关键点，加快去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板；运用市场机制、经济手段、法治办法，引导企业并购重组，加快“僵尸企业”退出；加快淘汰落后产能，化解造船等行业过剩产能。三进船业重整复工，为我市积极探索处置“僵尸企业”开辟了有效途径，也为解决类似问题提供了借鉴和参考。自今日起，本报推出“争创‘十三五’开局开门红”专栏，展示我市在“十三五”开局之年实施“产业强市、工业带动”战略，加快推进供给侧结构性改革的实践和亮点。
2016年1月26日，对于威海三进船业有限公司来说，是具有历史意义的一天。这一天，企业重整复工：筹集资金18亿元，争取建造23艘新船的订单，计划今年交船6艘，2017年计划交船10艘。作为国内起造船行业重整的成功案例，三进船业为有效处置“僵尸企业”、盘活企业资产探索出成功经验。
“一切都准备好了，我们新签的10艘11000吨油轮已经开始生产设计，将在3月底正式开工，计划今年交船6艘。”当日上午，在重整复工仪式上，三进船业有限公司董事长徐才中表示，三进船业之所以能够涅槃重生，得益于市委、市政府的高度重视，以及经区工委、管委和各有关部门的积极运作，广大金融机构的大力支持和合作方及债权人的共同努力。
三进船业是经区造船业的龙头企业，一旦倒闭，将会对区域经济产生严重的负面影响。为了大限度盘活资源，三进船业危机爆发以后，威海各级党委政府时间确定了“保金融、保生产、保稳定”的破产重整工作思路，全力以赴拯救三进船业。
自2014年3月开始，经区管委成立专门工作小组，由分管领导带队入驻企业现场办公，帮助协调解决实际问题，维持了企业的正常运转。期间，市委、市政府主要领导亲自调度指导，完成了1700名职工的安置分流、企业资产负债的审计评估、H4001号船舶的续建等工作，为破产重整奠定了基础。
资金是解决三进船业的核心问题。经区管委协调国资等部门，累计提供了5.6亿多元财政过桥资金，帮助企业完成续贷，并协调重整方与银行以增加流动资金贷款、新公司继续承担债务的方式，实现互利共赢。
只有争取新的投资商入驻，才能从根本上化解三进船业危机。经区管委、经区法院面向发布招商公告，并向60多家重点造船企业送去招商意向书。终，来自浙江的小可控股有限公司接下了“橄榄枝”。2015年12月15日，法院依法裁定批准重整计划。历时16个月重整成功，三进船业成为我国起造船行业重整成功案例。
目前，三进船业已签订3艘3.6万吨散货船、2艘6000吨冷藏运输船、2艘300箱冷冻集装箱甲板运输船建造意向书，还有9艘3000箱集装箱船和4艘1.9万吨级化学品船建造意向正在洽谈中。
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